Konak Pier.
İzmir’in Fransız gümrüğü olarak bilinen kültürel değeri.
Balıkhane, garaj, otopark olarak kullanıldı.
Tarihi Sit Alanı olarak tescillendi ve Türkiye Denizcilik İşletmeleri adına tapu kaydına işlendi.
Özelleştirme Yüksek Kurulu kararı ile “tarihi eser tescilli yapının korunması” yükümlülüğü de verilerek 17 Ekim 1995’de İzmir Büyükşehir Belediyesi şirketlerinden İZBELTUR ve Ege Şehir Planlaması şirketinin oluşturduğu Ortak Girişim Grubu’na tahsis edildi.

Belediye şirketlerinin Ortak Girişim Grubu da “restore etmek, işletmek, tarihi bina içinde kültür ve sanat merkezi, tiyatro ve sinema merkezi, kütüphane ve kitapevi merkezi, müzik merkezi, spor eğlence merkezi, amfiteatr, açık ve kapalı restoran bölümleri ve market, yemek stantları, alışveriş merkezi, deniz kenarı kültürel gezinti alanı, deniz kenarı yeşil şerit dinlenme alanı ve marina” yapmak şartıyla üst kullanım hakkını SASKO firmasına kiraladı.
SASKO şirketi de haklarını İZMER şirketine devretti.
Yenileme çalışmaları 1996’da başladı.
Tartışmalar sonunda Konak Pier’in işletme ruhsatı Şubat 2014’de verildi.

Yaşanan tartışmalar, mühürlemeler, kaçak kat iddiaları, kullanılan banka kredileri nedeniyle yaşanan icra takipleri birbirini izledi.
Sonuçta Yargıtay kararı ile Konak Pier yeniden İZMER’e döndü.
Bu konuda ayrıntılı bilgiyi “Sırada Pier mi var?” başlıklı yazımdan okuyabilirsiniz.

Özelleştirme Yüksek Kurulu kararı ile Türkiye Denizcilik İşletmeleri’nin sahibi olduğu Konak Pier’in İzmir Büyükşehir Belediyesi şirketlerinin oluşturduğu Ortak Girişim Grubu’na, ondan da İZMER’e devredilen 25 yıllık işletme hakkı 2021 yılında dolacaktı.
Bu yüzden de yeni bir tartışma başladı.
İzmir Büyükşehir ve Denizcilik İşletmeleri ne yapacaktı?
Üst kullanım hakkını elinde bulunduran İZMER nasıl bir yol izleyecekti?
Her şeyden önemlisi şehrin en güzel alanlarından birinde kurulu bulunan tarihi yapının geleceği nasıl şekillenecekti?
2020’de “Konak Pier’in geleceğine ilişkin” İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Tunç Soyer’in yanı sıra Ege Bölgesi Sanayi Odası Yönetim Kurulu Başkanı Ender Yorgancılar ve İzmir Ticaret Borsası Başkanı Işınsu Kestelli’nin de katıldığı bir toplantı yapıldı.
Bir sonuç çıkmadı, en azından bir açıklama yapılmadı.

Bu karmaşa ve bilgi eksikliği uzun süre devam etti.
Konak Pier’in son durumunu CHP İzmir Milletvekili Atila Sertel’in TBMM’ye taşıması ile öğrendik.
Aynı zamanda KİT (Kamu İktisadi Teşebbüsleri) Komisyonu Üyesi de olan Sertel, Mayıs 2022’de yapılan alt komisyon toplantısında hesapların incelenmesi sırasında Denizcilik İşletmeleri yetkililerine iki soru sordu.

CHP İzmir Milletvekili Atila Sertel ilk sorusunda, “Konak Pier’den çıkmayan İZMER firmasına 24 yıldır tolerans gösterilmiş. Halen işletmeye devam ediyor mu? Sözleşmesi fesh edilmiş midir? Son durum nedir? Alacak tutarınız ne kadardır? Oradan gelir varsa nedir?” dedi. Denizcilik İşletmesi ise şu yanıtı verdi:
“Özelleştirme Yüksek Kurulu) kararı ile OGG’ye (Ortak Girişim Grubu- İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin İZBELTUR ve Ege Şehir Planlaması şirketleri) 25 yıllığına devredilmiş, süresinin sonunda OGG tarafından Kuruluşumuza devir/teslim tutanağı ile 16 Ağustos 2021 tarihinde hukuken devredilmiştir.
Ancak OGG’nin alt kiracısı İZMER A.Ş. tarafından söz konusu yerin fiili teslimi, davaya konu edilip “ihtiyati tedbir kararı alınarak engellenmektedir. Kuruluşumuz tarafından, kuruluş alacaklarının tahsili ve Kullanım Hakkı Devri (kira) Ana Sözleşmesinin süresinin sona ermesi sebebiyle söz konusu taşınmazların iade alınması için, yasal yollara başvurulmuş olup hukuki süreç devam ettirilmektedir. Ayrıca Kesinleşen mahkeme ilamları gereği, kuruluşumuz alacakları tahsil edilmektedir.
2021 yılsonu itibariyle Konak Pier’den toplam alacaklarımız: 30 milyon 822 bin 901 TL’dir.
Ticaret Sicilin Şubat 2022 tarihli kaydına göre, İzmer İnşaat Sanayi ve Ticaret A.Ş.’nin yetkilileri ve Yönetim Kurulu üyeleri Mehmet Ruşen Sökeli, Suphi Koyuncuoğlu ve
Hicham Abdelnour’dur.”

CHP İzmir Milletvekili Atila Sertel’in Denizcilik İşletmeleri’ne yönelttiği ikinci soru ise şuydu:
“Denizcilik İşletmeleri’nin İzmir Valiliği ile ilgili mahkeme hangi konuda ve neden açılmıştır?”
Denizcilik İşletmeleri bu konuya da aynen şu yanıt verdi:
“İZMER İnşaat Sanayi Ticaret ve Turizm A.Ş. tarafından özel güvenlik izni sebebiyle Konak Pier AVM’nin kuruluşumuzca teslim alınması engellendiğinden ve kuruluşumuz tarafından T.C. İzmir Valiliği İzmir İl Emniyet Müdürlüğüne yapılan idari başvuruların reddedilmesi nedeniyle; kuruluşumuz tarafından T.C. İzmir Valiliği İl Emniyet Müdürlüğü aleyhine İzmir 1. İdare Mahkemesi’nin 2021/1364 E. sayılı dosyasından İdari İşlemin İptali davası açılmış olup, dava (görülmekte) derdesttir.”
Bu konudaki ayrıntılı bilgileri ise “Konak Pier uçtu gitti” başlıklı yazımdan okuyabilirsiniz.

Peki durum gerçekten de böyle mi?
İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin Ortak Girişim Grubu kendi eliyle İZMER’e devrettikten sonra içinden çıkılmaz hal alan Konak Pier’in son durumu nedir?
Sorun Denizcilik İşletmeleri ile İZMER arasında mıdır yoksa başka şirketler de var mıdır?
İZMER’in borcu sadece 31 milyon lira ile Denizcilik İşletmeleri’ne midir?
Borçlardan kurtulmak için nasıl bir yol izlenmiştir?
Gelin bu soruların yanıtlarını arayalım ve hep birlikte “gerçeklerle” yüzleşelim.

Konak Pier’in işletim hakkını İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin Ortak Girişim Grubu’ndan alan İZMER, aradan geçen yıllar içinde oldukça önemli ekonomik sıkıntılar yaşadı.
2021’in Ağustos’unda 25 yıllık sözleşme bitince Ortak Girişim Grubu Konak Pier’i Denizcilik İşletmeleri’ne devretti.
İZMER ise devir işlemine yanaşmadı.
Türkiye Denizcilik İşletmesi’nin açtığı “tahliye” davasında İZMER ilginç bir savunma yaptı.
İZMER yetkililerine göre 25 yıllık işletme süresinin başlangıç tarihi 1996 olamazdı.
Çünkü yapılan sözleşmede başlangıç tarihi için “Konak Pier’in tamamının tesliminden sonra” ibaresi vardı ve bu tarih en erken 2014 olabilirdi.
Hatta restorasyon çalışmalarının bitirilip “Konak Pier’in tamamı” için ruhsat alınma tarihi 2018-2019 yıllarıydı.
Marina bölümünün teslimi ise hala yapılmamıştı.
Bu yüzden 25 yıllık kullanım hakkı henüz dolmamıştı.
Bu savunma mahkemede kabul gördü ki dava halen sürüyor.
Hatta Konak Pier’in işletmecisi İZMER “tahliyenin durdurulması” davası bile açtı.

Bu arada “tahliye” konusunda başka bir gelişme daha yaşandı.
TDİ yöneticileri, kira süresinin dolduğunu gerekçe göstererek Konak Pier’in özel güvenlik işini kendi işletmelerinin güvenliği tarafından sağlanacağını öne sürdü.
Bu konuda İzmir Valiliği ve İzmir Emniyet Müdürlüğü’ne başvurarak yardım istedi.
İZMER’in avukatlarının itirazı üzerine İzmir Valiliği ve İzmir Emniyeti TDİ’nin bu isteğine olumlu yanıt vermedi.
TDİ yetkililerinin CHP İzmir Milletvekili Atila Sertel’in sorusuna verdiği “İzmir Valiliği İzmir İl Emniyet Müdürlüğüne yapılan idari başvuruların reddedilmesi nedeniyle; kuruluşumuz tarafından T.C. İzmir Valiliği İl Emniyet Müdürlüğü aleyhine İzmir 1. İdare Mahkemesi’nin 2021/1364 E. sayılı dosyasından idari işlemin iptali davasının” nedeni de budur.

Şimdi ise gelelim en önemli ayrıntıya.
Bir iki nefes alın bundan sonrasını daha dikkatle okuyun derim.
Özelleştirme İdaresi’nde TDİ’nin mülkü olan Konak Pier İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin Ortak Girişim Grubuna, oradan da İZMER’e devredilmişti.
İZMER, özellikle İş Bankası’ndan aldığı krediler yüzünden önemli sıkıntılar yaşadı.
Sonunda Yargıtay yolu ile davaları kazansa da ciddi borç içindeydi.
Zaten TDİ’nin açıklamasına göre sadece kuruma borcu 21 milyar lirayı buluyordu.
İZMER’in borcu sadece Türkiye Denizcilik İşletmeleri’ne değildi.
Çeşitli borçların yanında en yüklü tutar 18-20 milyar lira ile vergi borcuydu.
Bu yüzden Konak Pier’deki mağazaların kira geliri borçları çevirmeye yetmiyordu.

Bunun da çaresi bulundu.
19 Haziran 2007’de İzmir’in Konak ilçesinde ALBAKOR Balıkçılık Gemi Sanayi şirketi kuruldu.
Ruşen Sökeli ile Kadir Altay şirketin kurucularıydı.
İlerleyen zaman içinde ALBAKOR şirketin uğraş konuları arasına marina ve gayrimenkul işletmeciliği de eklendi.
Aynı zamanda ortaklık yapısı da değişti.
Salim ve Şener Koyuncuoğlu’nun da ortakları arasına katıldığı ALBAKOR’un son sahibi ise 26 Ağustos 2021’de Ruşen Sökeli olarak tescil edildi.

“ALBAKOR’un Konak Pier ile ne ilgisi var” dediğinizi duyar gibiyim.
Çünkü ekonomik sıkıntılarla uğraşan İZMER, Konak Pier’deki kiraların toplanma ve İZMER üzerinde görünen güvenlik/temizlik personelinin ücretlerinin ödenmesi işini birdenbire ALBAKOR’a devretti.
Nedeni gayet açık.
İZMER’in kredi, vergi vs. borçları bir süre için en aza indirilecek, ALBAKOR’un toplayacağı kiralar üzerinden de masraflar ve İZMER’in borçları ödenmeye çalışılacaktı.
Plan pek tutmadı.
Covid-19 salgını yüzünden kiralar toplanamadı/eksik toplandı.
Konak Pier içindeki iş yerleri de açılamadığı için gelir önemli ölçüde düştü.

Salgının bitmesiyle birlikte yeni bir yol arayan ALBAKOR yetkilileri de çareyi yeni bir kredi kullanmakta buldu.
QNB Finansbank Ege Ticari Merkez Şubesi’ne başvurup kredi istediler.
İstenen kredi verildi ama ekonomik durgunluk, kira gelirlerinin maaş/İZMER’e ödemelerini çevirmesine yine yetmiyordu.
Sonunda olan oldu.
QNB Finansbank Temmuz 2022’de ödenmeyen 25 milyon lirayı aşkın kredi için ALBAKOR’un tüm hesaplarına el koydu.
Aynı zamanda kredi için kişisel kefil olan Ruşen Sökeli, Suphi Koyuncuoğlu ve Hicham Abdelnour’un kişisel teminatlarına da.
ALBAKOR da gördüğümüz bu isimler aslında İZMER’in de sahipleriydi.
İZMER’i kurtarmak isterken ALBAKOR da borç içinde kalmıştı.
Bundan Denizcilik İşletmeleri’nin haberi var mı?
Hiç sanmam…

Yapımı 19. yüzyılın ikinci yarısı olan ve en eski Fransız gümrüğü olarak bilinen İzmir’in kültürel değeri Konak Pier’in son durumu bu.
Türkiye Denizcilik İşletmeleri’nin sahibi olduğu, İzmir Büyükşehir Belediyesi şirketlerinin Ortak Girişim Grubu’nun İZMER’e kiraladığı, onun da ALBAKOR’a devrettiği Konak Pier şimdilerde çoğu boş dükkanlarla hizmet veriyor.
Yeni kiralamalar yapılamamasının nedeni de TDİ’nin Konak Belediyesi’ne başvurup “tahliye” nedeniyle “işletme açma ruhsatı verilmemesi” talebi.
Bu nedenle boşalan dükkanlar kiralanamıyor, boş dükkanlar da müşteri çekemiyor.
Kısacası Konak Pier’in hikayesine her geçen gün yeni bir düğüm ekleniyor.
Elbette burada akıllara şu soru da geliyor.
Denizcilik İşletmeleri İZMER’den üst kullanım hakkını geri alırsa ne olacak?
Hangi yöntemle kime kiralanacak?
Yoksa yeni sahibi/sahipleri hazır mı?