Kanal İstanbul ÇED raporunun, Kanal İstanbul dışında “Kanal Çanakkale” açılmasını da önerdiği ortaya çıktı.

1595 sayfalık Kanal İstanbul ÇED raporunda “Kanal Çanakkale” isimli bir projeden bahsedildiği açıklandı.

Cumhuriyet’ten Mehmet Ali Güler’in aktardığına göre Kanal İstanbul’un açılması Montrö’nün hem İstanbul hem de Çanakkale boğazını kapsaması sebebiyle ikili bir hukuk sistemi oluşmasına yol açacak.

Bu sebeple bir gemi Çanakkale Boğazı’ndan geçtiğinde, sonrasında İstanbul Boğazı yerine Kanal İstanbul’u kullansa bile, o bütünlük nedeniyle Montrö Sözleşmesi’ne tabi olmuş oluyor.

“Kanal Çanakkale” nereden açılacak?

ÇED Raporu, bu durumu aşmak için Kanal İstanbul dışında bir de “Kanal Çanakkale” açılmasını öneriyor.

ÇED Raporu’nun 1426. sayfasında (6. bölümünün 155. sayfasında) “Zincirbozan-Gelibolu mevkiinden Saros Körfezi’ne bir kanal açılması” öneriliyor.

Yani Ege’den Marmara Denizi’ne girecek bir geminin Çanakkale Boğazı’nı kullanması yerine, boğazı devre dışı bırakarak Ege Denizi-Saros Körfezi-Marmara Denizi yolunu izlemesi isteniyor

Böylece Ege’den Karadeniz’e geçecek bir askeri gemiye İstanbul Boğazı dışında Çanakkale Boğazı’nı da kullanmama olanağı sağlanmış oluyor