AKP’li Cumhurbaşkanı Tayyip Erdoğan’ın katılımıyla bugün açılacak Ankara- Niğde Otoyolu’na ilişkin Sayıştay, 2017 yılında 78 milyon 390 bin avro kamu zararı açıkladı. Şirket, otoyolu 11 yıl, 10 ay, 17 gün işletecek.

Ankara- Niğde Otoyolu, bugün AKP’li Cumhurbaşkanı Tayyip Erdoğan’ın katılımıyla açılacak. Ankara-Acıkuyu Kavşağı (Km:0+000-105+227) arası ve Alayhan Kavşağı-Gölcük Kavşağı (Km:218+250-275+048) arası yolu yapan ERG İnşaat-Seza İnşaat ortak girişim grubu tarafından işletilecek.  Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme eski Bakanı Ahmet Arslan, yolun bedelinin 4 milyar 31 milyon lira olduğunu ve ortak girişimin 11 yıl, 10 ay, 17 gün yolu işleteceğini açıklamıştı.

ERG İnşaat Yönetim Kurulu Başkanı Vural Erbilgin, Artvinli iş insanı ve Ankara’daki vergi rekortmenleri arasında. Milli Piyango’nun 10 yıllığına işletmek için açılan ihaleye teklif vermesiyle gündeme gelmişti.

ERG’nin ortağı Seza İnşaat’ın sahibi Prof. Dr. Yasemin Açık, Elazığ’da AKP’den milletvekili aday adayı olmuştu. Elazığ doğumlu, tıp doktoru olan Açık, aynı zamanda Sağlığı Geliştirme ve Sigara İle Mücadele Derneği, Yaşam Boyu Kadın ve Üreme Sağlığı Derneği, Elazığ İş Kadınları Derneği, Çocuk İstismarı ve İhmalini Önleme Derneği, AİDS ile Savaş Derneği üyesi.

Sayıştay: Kamu zarara uğradı

ERG İnşaat-Seza İnşaat ortak girişim grubu Credit Suisse, İş Bankası, Yapı Kredi, Kuveyt Türk ve Vakıfbank’tan 263’er milyon dolar olmak üzere toplam 1.3 milyar dolar kredi çekti ve bunun tamamına Hazine kefil oldu. Sayıştay’ın 2017 yılı Karayolları Genel Müdürlüğü Denetim Raporu’nda ortak girişimin yolu süresinde bitiremediği ve 180 günlük ek süre verildiği açıklanmıştı. Raporda 180 günlük geç teslimin kamuya faturasının günlük 435 bin 500 avrodan kamunun 180 günde 78 milyon 390 bin avro olduğunu duyurmuştu.

Kara Yolları Genel Müdürlüğü ise firmanın çektiği kredilerle ilgili 15 Temmuz darbe girişimini gerekçe gösterdi, “Ana kredinin temini noktasında bankalarla yapılacak olan yüksek miktarlı kredi görüşmelerini olumsuz etkilemiş, ayrıca dövizde yaşanan dalgalanmaları finans piyasasındaki kredi değerlendirmelerine yansımaları olmuştur” dedi.  Karayolları Genel Müdürlüğü ortak girişimin şu gerekçelerini makul buldu:

“Son yıllarda uluslararası kredi piyasalarında küresel ölçekte bir durgunluk ve daralma yaşandı. Bazı kredi kuruluşlarının art niyetli olarak ülkemizin kredi notunu düşürmeleri uluslararası bankaların Türkiye’deki projeleri finanse etme isteklerinin azalmasına yol açtı. Yap-İşlet-Devret mevzuatı gereği Projenin borç üstleniminden yararlanabilmesi için yurt dışından temin edilecek kredi ile finanse edilme zorunluluğunda olması sebebiyle uluslararası kredi piyasalarındaki mevcut durum kredi teminini olumsuz etkiledi.”

Şirketten izin alınacak

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı,  yola ilişkin kısıtlamaları Resmi Gazete’de yayımladı. Yap-işlet-devret modeli ile yapılan yolda azami hız sınırı 120 km olacak. Bu hız bazı kesimlerde 40 km’yi aşmayacak. Otoyola cephesi bulunan müesseselerin kendi faaliyetlerini sürdürdükleri binalarına tanıtma levhaları koymak istemeleri halinde, Karayolları Genel Müdürlüğü’nden ve görevli şirketten izin almaları gerekecek.

“‘Engellerin yıkılması yasak”

Yola ilişkin diğer yasaklar şöyle:

“Karayolu sınır çizgisi boyunca tesis edilmiş olan telçitler veya duvarlar bu tür çıkışları engellemek amacıyla tesis edildiğinden bu engellerin açılması, yıkılması, kesilmesi ve başka şekilde tahrip edilmesi,erişme Kontrollü Karayolu olarak trafiğe açılan bu kesime, yayaların, hayvanların, motorsuz araçların, lastik tekerlekli traktörlerin, iş makinelerinin ve bisikletlilerin girmesi yasaktır. Erişme Kontrollü Karayolu olarak trafiğe açılan bu kesimde ve kavşaklarda duraklamak, park etmek, geri dönüş yapmak ve geri gitmek yasaktır. Zorunlu hallerde en sağdaki emniyet şeridinde (bankette) durulabilir.” (ANKA)